变压器漏油的原因和解决方法

变压器渗漏油位置主要有:油箱与管道的连接部位, 油箱本体的焊缝处, 气体继电器与油道管连接处, 温度计与本体连接部等。造成渗漏油的原因主要是由于密封垫的老化、焊接质量、外购部件不合适、检修工艺和装配不合适等。

(1) 密封材料 (绝缘垫) :存在弹性小、硬度低、吸收率高、抗老化性能差、薄厚不均等问题, 长期在风吹日晒下老化, 影响了绝缘垫的使用寿命。

(2) 没有正确掌握与使用油绝缘垫, 装配时有沙土等杂物夹杂在中间, 或使用不合格的捆绑材料, 使得捆绑处过高, 无法压紧。

(3) 制造及修理工艺粗糙, 密封结合面毛面没处理, 或修理时焊渣没有清理干净, 检修时用铁榔头敲击密封面造成凹凸不平。

(4) 焊接质量差和焊接不合理, 焊口处夹有焊渣造成漏油。

(5) 由于外购材料与现场使用不符合, 选用材料的各种参数、性能不同, 致使安装后出现渗漏油。

(6) 检修时, 由于责任心不强, 或技术水平低, 没有按照规程及检修工艺规定进行, 存在漏项、缺项、跳项问题, 一些关键连接部没有更换胶垫, 或以次充好、规格不对、代替使用。

(7) 发现渗漏油时, 不分析原因和处理办法, 一味地就是以紧固螺丝法处理, 或利用堵漏胶等粘合, 处理结果不理想。

(8) 装配程序不符合工艺要求, 一些箱盖或法兰在装配时紧偏, 与连接件间产生应力而发生弯曲变形, 出现密封不严, 或由于密封胶垫过于压紧, 超过了密封材料的弹性限度, 失去密封作用。

一般的渗漏点可以直观发现, 而一些隐蔽性渗漏点则需要认真分析才可以找到。日常检修中发现, 渗漏点附近大多有一片油污或油泥, 用毛巾擦拭后可以看见漏点;渗点一般没有形成油珠, 所以渗点附近有大片的油泥, 如果周围油泥比较多而厚, 那么油泥较少处或有光亮的就是渗点 (因为渗点处一直存在渗油问题, 所以油泥就较少) 。如果形成较厚的油泥, 可以用锯条、螺丝刀等刮去油泥密集部分查找, 发现接口处有凹部即为渗点。一些连接部或胶垫处, 会沿着连接部的密封圈整圈渗出。

根据渗漏部位的不同, 根据实际情况, 采用焊接、封堵、更换、改造等方法处理。

(1) 焊接。需要进行焊接时, 要求采用细焊条, 点焊法焊接。因为, 任何焊接都是一种局部加热、熔化、冷却的过程, 况且变压器储存有大量的变压器油。对于一些较大的漏油点需要焊接时, 就必须停电并且抽出箱内油后再行焊接。一些隐蔽处渗口不好焊接时, 可以采用补丁法, 利用盖片盖住渗口在其周边焊接。所有焊接都要求选用焊机电流调整适当, 用焊条先在别处试焊后, 再对管根、管缝进行上下点焊后焊接, 以防热胀冷缩造成焊口处整体开裂。为了减小焊接难度, 可以选用先堵后焊处理渗漏点。焊接中防止火灾事故的发生。

(2) 封堵。一些铸造件的渗漏油用焊接法是不行的, 还有一些部位不能焊接, 这样就需要进行封堵。随着科技的进步, 一些质量更好的快速胶、瞬间胶、金属胶、粘紧剂、油封胶等堵漏胶相继面世, 完全可以用在处理变压器渗漏油的实践中, 只是在使用时应当处理好渗油处, 用脱脂纱布将胶体堆起, 把漏点盖住, 直至胶变硬固化, 没有油渗出为止。

(3) 更换。此方法经常在密封胶垫、法兰、油阀等处使用, 注意更换时需要选对材料, 做好换前换后的检查工作。个别油封垫上面的螺丝不能取下时 (取下就喷油) , 可以选用直径相同或略小而弹性大的胶垫, 利用外力张大后通过外层的螺丝, 用手使胶垫到达应垫位置, 然后加以紧固处理。

(4) 改造。对不能通过上述方法进行处理的应选用更换法。主要有气体继电器、净油器、散热器法兰、放气阀、导电杆、套管、温度计、接线柱等部件。这些部件由于是单体部件组装于变压器壳体上面, 所以损坏时就必须更换处理。在更换时应选用同型号、同规格产品, 避免更换后再次出现渗漏油现象。